В последние несколько лет огромную популярность на рынке автомобильных запчастей завоевали системы амортизации, в основу которых положены пневматические подушки. Сегодня такие подушки все чаще устанавливают на пассажирские автобусы и грузовики, на трейлеры и контейнеровозы. В чем причины популярности пневматических систем и чем они отличаются от своих предшественников?

До недавнего времени основная масса отечественных грузовиков была оснащена обычными стальными рессорами. Несмотря на то, что пневматические подушки появились более пятидесяти лет назад, широкое распространение в нашей стране они получили относительно недавно – в девяностых годах прошлого столетия. Сразу после своего появления на российском рынке пневматические рессоры вызвали неподдельный интерес со стороны транспортных компаний, шоферов-дальнобойщиков, водителей пассажирских автобусов. Дело в том, что пневмоподушки стали не просто очередной новинкой в мире амортизаторов. Их появление позволило создавать качественно новые подвески, обладающие массой преимуществ перед старыми образцами, в основе которых лежали стальные, а не пневматические рессоры.

Главным достоинством пневматических подушек является управляемость, которой невозможно добиться при использовании обычных пружин. Какими бы качественными они ни были, их применение не позволяет гибко регулировать состояние автомобильной подвески при изменении загруженности или дорожных условий. Использование подушек дало водителям возможность изменять параметры подвески тогда, когда это необходимо. Так, при полной загрузке прицепа или контейнеровоза шоферу достаточно увеличить давление в подушках – и они обретают повышенную жесткость, необходимую для обеспечения нужной устойчивости и качественного сцепления с дорогой. А если обратно придется возвращаться налегке, давление в подушках можно уменьшить, что повысит управляемость автомобиля и сделает поездку более комфортной.

Другим преимуществом пневматических систем является их надежность и долговечность. В стальных рессорах вся нагрузка ложится на металлические листы, имеющие постоянную жесткость. Это приводит к их постепенному износу, который тем больше, чем ниже качество дорог. А в нашей стране, как известно, состояние дорожного полотна всегда оставляло желать лучшего. Пневматическая подвеска гораздо меньше подвержена разрушению даже при движении по трассам с некачественным покрытием. А это очень важно, поскольку от качества подвески напрямую зависит срок службы всего автомобиля. Если на него установлены металлические амортизаторы старого образца, не способные в достаточной мере смягчать возникающие при движении колебания, их действие распространяется на остальные узлы и агрегаты. Таким образом, установка традиционных пружин существенно снижает фактический срок эксплуатации транспортного средства. Установка пневматических систем позволяет значительно продлить его и свести к минимуму незапланированный ремонт автомобиля. А это означает, что, потратившись однажды на покупку подушек, владелец грузового авто может надолго забыть о нежелательных расходах, связанных с заменой или восстановлением преждевременно износившихся грузовых запчастей. Нагрузку, возникающую в процессе движения машины, полностью будут брать на себя пневматические подушки. А в том случае, если в какой-то момент воздействующие на нее силы превзойдут критическую отметку (к примеру, при въезде в яму или выбоину), всю энергию удара возьмет на себя подушка. И даже если при сильном ударе подушка будет разрушена, все остальные детали останутся целы.

Как мы видим, подушки пневматического типа существенно превосходят все ранее использовавшиеся системы по множеству параметров. Подушки отличаются намного большей прочностью и надежностью. При этом они защищают от преждевременного износа все остальные части автомобиля и повышают его устойчивость на дороге. Не стоит забывать и о том, что их использование делает поездку максимально комфортной как для водителя, так и для его пассажиров. А главное – использование этих подушек способствует повышению безопасности дорожного движения даже в неблагоприятных условиях.

По материалам интернет-форумов