Год от года количество участников дорожного движения только увеличивается. Причем происходит это небывалыми темпами. При этом в крупных городах растет не только число транспортных средств, но и количество пешеходов. Часто получается так, что испытанные временем и проверенные долгими годами эксплуатации дорожные знаки или дорожная разметка становятся уже не так эффективны, как раньше.

Теперь для оптимального управления дорожным движением уже недостаточно традиционных дорожных знаков, представляющих собой разноцветные изображения, нанесенные краской на металлическую поверхность. Да и дорожная разметка, нанесенная обычными красками на асфальт, под колесами современного потока машин на автострадах стирается в считанные недели.

В настоящее время для создания дорожных знаков и дорожной разметки используются специальные светоотражающие краски и пленки, а также светодиодная подсветка. Но и это нововведение в данной отрасли уже не является последним словом. Дело в том, что сейчас предлагается привлекать внимание водителей и пешеходов к знакам дорожного движения и указателям с помощью различных типов голограмм.

Почему все-таки голограммы?

Что греха таить, нынешние автострады полны носителями самой разной информации, это и рекламные щиты, и растяжки, и множество дорожных указателей. Такой объем сведений не может не рассеивать внимание участников дорожного движения. Такую отвлекающую роль могут сыграть даже какие-то отдельные знаки дорожного движения, которые в данный момент рассчитаны на движение не всех полос.

Ученые Физического института им. П.Н. Лебедева РАН предлагают новый подход к организации дорожной разметки и созданию дорожных знаков на наших магистралях. Ими разработана альтернативная существующей технология для производства технических средств регулирования дорожного движения. Речь идет не о новых видах красок или пленок. Речь идет о простых в изготовлении голограммах, которые будут переливаться всеми цветами радуги. Получить любой тираж такого дорожного знака также не составит большого труда.

Привлекательность этой технологии состоит в том, что на 1 голографическом знаке можно записать несколько информационных сообщений. Рассмотреть их можно будет под разными углами. Вот и решение названной выше проблемы информационных перегрузок: любой водитель или пешеход в нужный момент будет видеть ту информацию, которая наиболее важна в определенном месте его движения.

Для конкретных участков дороги ученые предлагают создавать собственный универсальный знак. Самый большой угол обзора голограммы - 180 градусов, самый маленький – доли градуса. Но угол зрения всего не решает. Есть еще один показатель для качества воспроизведения - расстояние до голограммы. Технология позволит создавать такие знаки и указатели, которые будут увеличивать яркость, вспыхивать, мерцать при приближении автомобиля. А такой знак просто не может быть незамеченным.

Радужные голограммы вполне могли бы работать как ретрорефлектор, отражающий свет фар. Созданный таким методом знак может светиться зеленым для тех, кто едет ему навстречу, и красным для тех, кто едет в противоположном направлении или с соседней полосы хочет пойти на обгон. Если же встроить мерцающие голографические знаки в проезжую часть или рядом с ней в районе «зебры», то они смогут вовремя оповестить и пешехода, и водителя о приближении друг друга к переходу.