Focus III позаимствовал основные решения у модели предыдущего поколения: многорычажная подвеска сзади, макферсон спереди. Доступ к узлам и агрегатам хороший, даже к двигателю со стороны перегородки моторного отсека - обычно это проблема. Масляный фильтр расположен в верхней части двигателя, что абсолютно правильно, но, чтобы до него добраться, нужно снимать воздуховод воздушного фильтра. Лампочки менять очень удобно: фары крепятся всего двумя наружными винтами. Менять щетки стеклоочистителей тоже удобно: в конструкции привода предусмотрена фрикционная муфта, так что рычаг можно сместить, не включая электромотор. При этом рычаги стеклоочистителя можно поднять, даже когда щетки спрятаны под кромкой капота. Эту особенность специально отметил наш знакомый автоинструктор в ЗАО и ЮЗАО Юрий Лосев.

ОДНА КАМЕРА - МНОЖЕСТВО ФУНКЦИЙ

На экземпляре, который был предоставлен для теста, их еще не было, но очень скоро водитель Focus сможет рассчитывать на помощь множества электронных ассистентов. Причем некоторые из них взаимодействуют с телекамерой под лобовым стеклом. Во многих случаях речь идет о решениях, никогда не предлагавшихся для автомобилей такого класса. Lane Departure Warning и Lane Keeping Aid : когда телекамера фиксирует непреднамеренный уход автомобиля с полосы движения, система предупреждает водителя: руль начинает вибрировать. Кроме того, система слегка поворачивает «баранку», обеспечивая возврат в полосу. Driver Alert : телекамера контролирует положение автомобиля относительно линий продольной разметки, определяя, когда он отклоняется от траектории по причине усталости водителя. При этом подается короткий звуковой сигнал, а в комбинации приборов появляется соответствующее предупреждение. Если водитель не реагирует, включается звуковая сигнализация, отключить которую можно лишь нажатием соответствующей кнопки. Traffic Sign Recognition: телекамера распознает дорожные знаки и выводит на дисплей в комбинации приборов соответствующие предупреждения.

Можно настроить систему, чтобы она подавала звуковой сигнал при превышении допустимой скорости. Auto High Beam: в темное время суток телекамера распознает встречные автомобили, и фары автоматически переключаются с дальнего света на ближний. Другие электронные системы нового Focus работают независимо от телекамеры. Low Speed Safety System: размещенный рядом с внутренним зеркалом инфракрасный дальномер измеряет дистанцию до других автомобилей. На скорости до 30 км/ч система сначала предупреждает водителя, а потом автоматически затормаживает машину. Blind Spot Information System : два датчика по бокам заднего бампера подают сигнал о приближении других автомобилей, включая светодиод на наружном зеркале с соответствующей стороны. Таким образом водителя предупреждают, что в мертвой зоне находится автомобиль. Active Park Assist: боковые датчики определяют, достаточно ли места для парковки. Если достаточно, на дисплее появляются подсказки, как надо маневрировать, чтобы запарковаться. При этом водитель должен только нажимать газ и тормоз и переключать передачи, а руль вращается автоматически.

На правах рекламы