Ситуация с китайским автомобилестроением еще 10 лет назад напоминала современный российский автопром: аутентичные китайские модели использовались только на территории своего государства, зато именно на территории Китая производилось (и производится сейчас) большинство автомобилей известных европейских, японских и американских марок. Сегодня ситуация несколько изменилась: на территории Поднебесной появилось более 70 аутентичных марок (т.е. разработанных именно в Китае), и еще более 50 производятся по лицензиям крупнейших концернов мира. Согласитесь, цифры впечатляющие. Тем более, что касаются они только легковых автомобилей. В случае с грузовой техникой доставка из Китая уже давно идет полным ходом, постепенно захватывая российский рынок. Первые легковые автомобили китайского производства, которые стали известны за пределами страны-производителя, - это пикапы и джипы марок Great Wall и Xinkai. Внешне похожие друг на друга как близнецы-братья, эти автомобили также мало отличаются и по цене. И несмотря на то, что они начинают пользоваться популярностью у наших соотечественников, назвать их качественными можно с трудом, даже в сравнении с другими китайскими марками. Так, Xinkai занимает одно из последних мест в рейтинге китайских автомобилей, а Great Wall добрался еле-еле до середины списка. Что же с лучшими представителями автопрома Китая? А это и Chery, и Landwind, и Zhonghua – марки, под которыми выпускают автомобили бизнес-класса. Справедливости ради надо заметить, что модели данных марок, как правило, разработаны на основе японских и европейских технологий и очень похожи на самые популярные «оригинальные» автомобили. Впрочем, несмотря (а может и благодаря) сходство, эти марки уже завоевали любовь автомобилистов из Европы и США, конкурируя с корейской техникой. Их качество, в сравнении с качеством автомобилей, представленных у нас, довольно высокое, да и стоимость соответствует уровню (17-26 тыс. $). Китайское автомобилестроение, как и промышленность в целом, переживает расцвет. Благодаря многолетнему опыту работы на иностранных инвесторов в Китае появились собственные технологии и специалисты, а также производственные мощности. Так стоит ли удивляться, что перевозки из Китая становятся куда популярнее транспортировки из любой другой страны? В случае с автомобилями китайцы доказали утверждение о том, что количество постепенно перерастает в качество. И нам можно только надеяться на то, что когда-нибудь и в России промышленность будет возрождаться такими же темпами.

На правах рекламы